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<P>　　二、世界贸易量增速回落和油价走低，引发国际海运费用下降</P>
<P>　　现阶段长协矿价格谈判中需要考虑“海运费差价分享”因素，运距远的铁矿石离岸价格要高一些，以获得同品质矿石到岸价格的大体相当。因此，海运费用是影响国际市场铁矿石价格，尤其是长协矿价格的另一个重要因素。随着世界范围内铁矿石供求关系逐步转向宽松，今后国际海运费用的走向对铁矿石价格行情的影响将上升到更为突出的位置，将成为影响2009年度长协矿价格谈判的关键。</P>
<P>　　国内外经济增长的双双减速，西方发达国家甚至陷入衰退，特别是最终商品消费乏力，一定会使得国际贸易量增长放缓，甚至出现下降。以中国为例，据统计，2008年1—7月份累计，全国出口总值同比增长22.6%，比去年同期回落了6个百分点。如果剔除同期10%左右的出口价格上涨因素，从实物量出口情况来看，则出口实际增长率回落得更多。比如今年前7个月全国钢材出口量同比下降14%，但出口值却增长了24%，由此可见一斑。另据中商流通生产力促进中心测算，2008年1—7月份累计，全国10种重要生产资料进口量为7779万吨，同比下降8.4%。重要生产资料品种中，全国进口石油10432万吨，同比增长8.3%，比去年同期回落6.5个百分点；进口钢材972万吨，比去年同期下降3.6%；进口铜92万吨，下降17.2%；进口煤炭2494万吨，下降19.4%。在中国对外贸易减弱的同时，日本、德国、英国等国际贸易大国的出口贸易也出现了萎缩。</P>
<P>　　不仅如此，近年来物流成本的持续提高，逐步超出了劳动力成本比较优势，从而引发了全球生产力的重新布局和调整，即跨国公司将生产加工地点靠近原料产地或销售市场，以尽可能地减少商品运输数量，尤其是世界范围内的大进大出贸易。</P>
<P>　　除此之外，今年下半年以来，国际市场石油价格也出现了大幅跌落。有观点认为今后油价有可能见到100美元/桶，甚至80美元/桶以下价位。</P>
<P>　　由此可见，今后大宗商品国际海运行情也不容乐观。在不发生大的意外事件的前提下，商品运输需求减弱，运力过剩和燃料价格高位回落，将导致国际海运价格出现较大幅度下降。有关统计数据也验证了这一推断。今年以来，国际海运指数比年初下滑，同期一些航线如澳洲航线海运价格指数也出现了下降。</P>